El kartódromo de Laboulaye suma asfalto sin perder su esencia y conservará el histórico circuito de tierra

La pavimentación del Kartódromo del Automoto Club Ricardo Risatti de Laboulaye ya es una realidad. El convenio firmado entre el Gobierno de Córdoba y la institución de Laboulaye marca un hito para el automovilismo regional, no solo por el salto deportivo que implica la construcción de un nuevo trazado asfaltado, sino también por la decisión —explícita y reiterada— de preservar la tradicional pista de tierra, una de las más importantes del país.

El anuncio se formalizó a comienzo de mes durante la visita del gobernador Martín Llaryora, quien rubricó el acuerdo que permitirá construir el circuito de pavimento a cambio de la cesión de 7 hectáreas destinadas a la ampliación del Parque Industrial local. La obra posicionará a Laboulaye dentro del mapa de los principales escenarios asfaltados de la provincia, junto a Colonia Caroya, Río Cuarto y General Cabrera.

Pero, desde el primer momento, el presidente del Automoto, Ricardo “Caito” Risatti, biznieto de quien refiere el nombre de la entidad, dejó en claro que el avance no implica renunciar a la identidad del club ni a la historia del karting zonal. “El circuito de tierra no se toca, sigue firme. Esto viene a sumar, a crecer, a tener las dos opciones y abrir más puertas”, expresó en la publicación previa al acto oficial. El dirigente insistió en que la pavimentación “no pone punto final al kartódromo de tierra”, una preocupación que muchos pilotos y aficionados habían manifestado ante la magnitud del anuncio.

Una obra que transforma al club y a la ciudad

En su cobertura, Nexos del Sur destacó que el convenio “beneficiará no solamente a la institución deportiva, sino también al Parque Industrial local”, subrayando que la cesión de tierras permitirá la llegada de nuevas empresas y la generación de empleo. El gobernador Llaryora reforzó esa mirada al afirmar que “la pavimentación del kartódromo va a permitir elevar la calidad de competencia de todos los pilotos y equipos del sur, y que la ampliación del Parque Industrial “tiene que llenarse rápidamente de emprendedores, de empresas y de trabajo”.

La dimensión económica del automovilismo también fue parte del mensaje oficial. “Las competencias vinculadas al deporte motor son de las que más recursos mueven”, señaló Llaryora, al remarcar el impacto en hotelería, gastronomía, comercios y servicios cada vez que un evento convoca a cientos de pilotos, mecánicos, familias e hinchas.

Risatti: identidad, historia y futuro

Tras la firma del convenio, Risatti publicó un mensaje que sintetiza el espíritu del proyecto: “Hoy es el resultado de años de trabajo silencioso, de manos que no se ven pero que nunca dejaron de empujar”. En ese mismo texto reafirmó que “la esencia sigue intacta, la pista de tierra no se va, porque ahí también está nuestra historia”.

En diálogo con Cadena Melodías, el presidente del Automoto profundizó sobre el alcance de la obra y su significado personal: “Mi viejo, mi tío Gerardo, mi abuelo… todos anhelaban esto. Primero la pavimentación del autódromo y ahora la del kartódromo”. También confirmó que el nuevo trazado tendrá 1100 metros de longitud, 10 metros de ancho y un diseño completamente distinto al actual, aprovechando infraestructura existente como las columnas de iluminación que permitirán competencias nocturnas.

El dirigente explicó además que la pista asfaltada permitirá entrenar y competir sin depender del clima: “Hoy hacemos la pista el lunes y el miércoles llueve y se suspende la carrera”, un problema que desaparecerá con el nuevo circuito. La continuidad del karting sobre tierra también está garantizada: el trazado se trasladará al actual óvalo de motos, asegurando la convivencia de ambas disciplinas.

Impacto deportivo, económico y social

La pavimentación abre la puerta a nuevas categorías, entrenamientos y la posibilidad concreta de recibir campeonatos nacionales. Cada fecha reúne entre 150 y 250 karts, con un promedio de 5 a 6 acompañantes por piloto, lo que genera ocupación plena en hoteles y un movimiento comercial significativo. La meta institucional es pasar de 4 o 5 carreras anuales a 10 o 12, potenciando el derrame económico en toda la ciudad.

La ampliación del Parque Industrial, por su parte, ya tiene compromisos concretos: un frigorífico y otra empresa de gran porte se instalarán en las hectáreas cedidas. “El parque industrial estaba completo y necesitaba expandirse”, explicó Risatti, quien destacó el modelo de gestión colaborativa que permitió destrabar una obra postergada durante décadas: “No es solo ir a pedir, sino también aportar para que nos sirva a todos”.

Un kartódromo con dos almas

Laboulaye no pierde su esencia. La pista de tierra —símbolo, escuela y tradición— seguirá siendo parte del ADN del Automoto Club Ricardo Risatti. La nueva pista asfaltada, en cambio, abre un horizonte de crecimiento deportivo, institucional y económico que coloca al club en una nueva dimensión.

La modernización no borra la historia: El Automoto Club Ricardo Risatti crece, y lo hace sin renunciar a aquello que lo convirtió en referencia provincial y nacional.

Redacción Al Toque