Deporte motor
El automovilismo cordobés abre una nueva etapa: así será la temporada 2026
Tras un 2025 convulsionado y con fuerte caída del parque automotor, el automovilismo de pista cordobés encara 2026 con reordenamiento institucional, renovación de estructuras y la búsqueda por recuperar competitividad, identidad y protagonismo.
La temporada 2026 del automovilismo cordobés llega con cambios profundos, decisiones institucionales fuertes y un reordenamiento que busca recuperar protagonismo en la escena provincial.
Después de un año marcado por turbulencias, fechas suspendidas, carreras con escaso parque —al punto de largar con apenas tres autos—, desencuentros dirigenciales y una caída evidente en la cantidad de máquinas en pista, la Federación Cordobesa de Automovilismo Deportivo (FCAD) restituyó oficialmente a APICER y Capicor como organizadores de sus respectivos campeonatos. La medida devuelve previsibilidad a dos estructuras históricas del deporte motor provincial.
A esto se suma, en el sur cordobés, el siempre vigente certamen de Peñarol de Bulnes, que mantiene su identidad dominical y su arraigo regional, y que —a diferencia de las categorías de pista— logró un crecimiento sostenido en las últimas temporadas.
El resultado para este 2026 es un calendario amplio, diverso y con la expectativa constante de recibir visitas de categorías nacionales en los autódromos de Río Cuarto y Alta Gracia.
Capicor: cinco categorías, nueva identidad y un rumbo renovado
Capicor anunció oficialmente que inicia “un proceso de renovación y transformación”, con el objetivo de modernizarse, ordenar su estructura y recuperar el lugar que supo ocupar en el automovilismo cordobés.
El mensaje institucional es contundente: no es solo un cambio de logo, es un cambio de etapa.

La categoría confirmó que en 2026 competirá con cinco divisionales, cada una con identidad propia:
- Clase 3
- Clase 1
- Turismo Cordobés Histórico (TCH)
- Turismo Promocional 128
- Clase A
La reaparición de la Clase A y la consolidación del TCH marcan un retorno a las bases, mientras que la ausencia de la Fórmula 3 confirma el cierre definitivo de una categoría que, desde hace más de un lustro, venía perdiendo parque y sentido formativo.
Calendario Capicor 2026
La temporada comenzará el 21 y 22 de marzo en el Autódromo Oscar Cabalén, y continuará así:
- 1ª Fecha: 21 y 22 de marzo – Cabalén
- 2ª Fecha: 25 y 26 de abril
- 3ª Fecha: 30 y 31 de mayo
- 4ª Fecha: 27 y 28 de junio
- 5ª Fecha: 25 y 26 de julio
- 6ª Fecha: 29 y 30 de agosto
- 7ª Fecha: 26 y 27 de septiembre
- 8ª Fecha: 24 y 25 de octubre
- 9ª Fecha: 5 y 6 de diciembre
APICER: a recuperar terreno
APICER mantendrá su estructura tradicional con las dos categorías de seis cilindros —TC4000 y TC Pista 4000— mientras que el futuro de la Clase 2 aún es una incógnita.
Quedó confirmado que, en sus presentaciones, será acompañada por la Fórmula Renault Plus, la única divisional de monopostos cordobesa tras la caída definitiva de la Fórmula 3.

Calendario APICER 2026
El campeonato tendrá nueve fechas:
- 1ª Fecha: 4 y 5 de abril
- 2ª Fecha: 9 y 10 de mayo
- 3ª Fecha: 6 y 7 de junio
- 4ª Fecha: 4 y 5 de julio
- 5ª Fecha: 22 y 23 de agosto
- 6ª Fecha: 19 y 20 de septiembre
- 7ª Fecha: 10 y 11 de octubre
- 8ª Fecha: 31 de octubre y 1 de noviembre
- 9ª Fecha: 28 y 29 de noviembre
Peñarol de Bulnes: el certamen decano que sostiene la tradición
El campeonato del Club Atlético Peñarol de Bulnes, el más antiguo de la provincia, inicia en 2026 su cuadragésima novena temporada, con sus cuatro categorías tradicionales:
- Clase A 1400
- Turismo Pista Clase 1
- TC 4000 Light
- Fórmula Bulnense

Bulnes mantiene su formato característico: ocho fechas, todas los domingos, con un calendario que —como toda categoría de tierra— estará sujeto a las condiciones climáticas.
Calendario Peñarol de Bulnes 2026
- 1ª Fecha: 15 de marzo – Bulnes
- 2ª Fecha: 12 de abril
- 3ª Fecha: 17 de mayo
- 4ª Fecha: 14 de junio
- 5ª Fecha: 12 de julio
- 6ª Fecha: 9 de agosto
- 7ª Fecha: 13 de septiembre
- 8ª Fecha: 11 de octubre
La organización trabaja en mejoras de seguridad, en la incorporación de jóvenes pilotos provenientes del karting —un semillero clave para la región— y en la posibilidad de sumar nuevos circuitos en el mediano plazo.
Fotos: Archivo
Redacción Al Toque
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