Peñarol cerró “Un año bastante lindo para lo que se esperaba”

“Fue un año bastante lindo para lo que se esperaba, duro económicamente, pero tratamos de ajustar para coordinar entre plata y deportistas, gracias a Dios dimos en la tecla porque nunca bajamos de 60 autos”. Expresó Valentín Gallo, titular de la Subcomisión de Automovilismo de Peñarol de Bulnes, a la hora de analizar la temporada 2024.

“El club está lindo y en buenas condiciones, y eso es signo que en el costo pudimos adecuarnos a la situación económica del país”, remarcó el dirigente en diálogo con Al Toque Deportes.

“Les hicimos un planteo a los pilotos a principio de año, sacamos una cuenta y prorrateamos los gastos necesarios para que ellos corran, no quiero decir que sea lo correcto, el club relegaba ganancia, pero dividíamos el costo total de gastos de una carrera entre los pilotos que era un promedio de entre 45 o 50, para llegar al precio y en cada aumento se iba trasladando”, contó la metodología que se utilizó para no agobiar la economía de los corredores y mantener el núm,ero que durante toda la temporada fue superior a esa estimación.

“Hemos tenido errores, la pista en algunas carreras no acompañó como debía, pero siempre consideramos que la categoría es mitad nuestra y mitad de los pilotos”, reconoció, y agregó: “Cuando uno está organizado se permite planificar y cuando lo haces con tiempo es mucho más fácil llegar a los objetivos planteados”, y en ese orden contó que ya comenzaron a anticiparse al 2025: “El viernes pasado hicimos una reunión en la que tuvimos una concurrencia muy buena, con alrededor de 60 pilotos, se comunicaron los cambios en el reglamento general y después se escuchó lo que pidieron, cambios para equiparar”.

En este buen andar de las categorías Bulnense durante la última temporada remarcó: “Tenemos el respaldo de la Federación (Regional de Automovilismo de Córdoba), porque ven el esfuerzo que se viene haciendo, hemos tenido un 2024 muy lindo y esperemos un 2015 mejor, porque siempre hay que pedir más”.

También explicó el crecimiento de su parque automotor al tiempo que categorías mayores como Apicer y Capicor sufrieron una fuerte sangría de autos: “Nosotros tuvimos ese problema hace unos años atrás porque unas de las categorías de pista nos llevaron varios de nuestros pilotos, porque tenía reglamentos parecidos y habían bajado sus costos, y hoy en día se volvió a normalizar, el asfalto es más caro y se suma a la crisis que hay” y por otro lado ofreció una explicación deportiva: “El nivel de competitividad, nosotros tenemos 4 categorías, de las cuales 3 se definieron en la última fecha por 5 puntos, y en 2 de ellos había chicos que debutaron hace 2 años con históricos. La gente busca eso, que te puedas subir a despuntar el vicio, es un deporte caro, pero tratamos da hacerlo lo más accesible posible, y obviamente que te subís y acelerás, y querés ganar, si tenés posibilidad de participar y meterte en el pelotón es mucho mejor”.

“Internamente nos tocó sufrir bastante, porque estaba complicado el presente institucional del club, tuvimos que hacer una unión muy grande y la unión nos hizo salir adelante. En el club no hay una persona que cobre, todo es gratis, en una época en la que no hay tiempos, cada uno se encargó de hacer un espacio para dedicarle a alguna actividad, desde la cantina hasta la pista que es lo más difícil, por ahí sin conocimiento, pero con ganas y humildad”, describió la manera en que fueron transitando el año, y consideró: “Todo eso los pilotos lo han reconocido, porque nos han respaldado con un promedio de 55 autos todo el año”.

“Este año fue muy bueno para la categoría Bulnense, que tenía un promedio de entre 12 y 13 autos y llegamos a un récord de 20, y hay 4 o 5 personas buscando autos y estuvieron en la reunión, algunos, chicos jóvenes que son hijos de ex corredores”, dijo el dirigente, y además, agregó mirando a la próxima temporada: “Hay 2 nuevos en los Fiat 600, 2 Falcon, por lo que tenemos una proyección de crecimiento”

Por otro lado contó que “se empezaron a abrir puertas de circuitos, el de Alejandro y 2 pueblos más que están trabajando con la Municipalidad para poder tener los terrenos. Hicimos un acuerdo en el que el club se queda con unas pocas entradas para salvar los gastos y que el que hace la pista, con 2 fechas pueda recuperar y le sea un rédito económico”

“En Alejandro fuimos y nos reunimos con gente y el intendente, nos pidieron que la fecha sea recién en junio para darle más tiempo al trabajo, tienen una pista de karting y una de motocross muy buenas y van a hacer algunas reformas, quieren alargar la curva 1 para hacerla más rápida y cortar antes de la curva de la gaviota para alejarse de la laguna, que era peligroso”, amplió.

También dijo que “existió la posibilidad de ir a Rufino, pero hicimos una encuesta con los pilotos y ganó la idea de no ir por cuestiones de distancia, la pista estaba dispuesta, pero respetamos la decisión de los pilotos, y tomamos el compromiso de buscar nuevos circuitos para que se a más divertido”.

“Para hacer un circuito hay que darles 2 fechas para que recuperen la inversión, explotando la cantina ellos, vendiendo el auspicio de los premios y con una buena campaña publicitaria para llevar un buen número de espectadores”, explicó, y anticipó “a Serrano tenemos que garantizarle 2 fechas por historia y la mano que nos ha dado, nosotros nos quedamos con la de agosto que es la fecha de nuestro pueblo y la final”, para explicar que el resto de las 9 fechas que cuenta el calendario, y que podría iniciarse a mediados de marzo, serían las que esdtarán disponibles para los nuevos lugares que se sumen.

Finalmente, Gallo agregó un repaso de otras actividades que realizó Peñarol: “Se hicieron los 2 campeonatos de bochas históricos, la fiesta social y la de coronación , se asistió a la de entrega de premios de bochas y para Navidad se vendieron 80 kilos de mayonesa de ave”.

“Cuando se hacen las cosas bien se encuentra apoyo de las empresas del pueblo, de la Municipalidad, a nivel provincial y nacional”, cerró.

Foto: Solo Motores
Redacción Al Toque